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    為什么現在是入手INSPIRE的最佳時期?

    車哥們 | 2019-03-28

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    作為東風本田的旗艦轎車,INSPIRE(以下簡稱:英詩派)一經問世就備受關注,被拿來和其同宗兄弟雅閣相互比較。東本對INSPIRE也是厚愛有加,將最好的技術、配置都用在INSPIRE身上。

    自本田品牌誕生之初,就被外界冠以“科技”的名號。最經典的案例就是其在豐田混動專利壟斷的情況下獨創的i-MMD混動技術,重新洗牌市場格局,并給后來者提供了新的技術借鑒,再次驗證了其日系品牌“科技宅”的美名。

    本次在英詩派身上,東本也沒有吝嗇技術輸出。從產品力來看,英詩派絕對算得上一個實力派選手。恰逢國六排放標準大規模鋪開的時間點,INSPIRE的優勢更加凸顯。因為它主推的就是滿足國六排放的發動機車型,這也是它實力的一個體現。

    國六排放標準或給英詩派深踩一腳“油門”

     

    早在2016年年底,國家質檢總局與環保局聯合發布了史上最嚴格排放標準—國六標準。規定重點地區2020年7月1日實施國六標準,其他地區2023年7月1日全面實施國六標準。

    然而,讓人意想不到的是,很多地區國六排放標準突然提速,特別是京津冀、長三角和珠三角的省份和城市,將時間壓縮至2019年。

    國六排放標準的突然提速,順帶也給INSPIRE等技術儲備充足的車型深踩了一腳“油門”。因為我們知道,國六排放標準對技術還是有一定要求的。

    汽車行業分析師鐘師認為,“車企要達到國六標準需要花費大量資金做技術改造,對跨國車企來說,國外已有符合排放標準的技術,引進國內加以改進,執行國六標準問題不大。但對于規模小的自主車企,尤其是沒有外資或合資品牌背書的自主車企,要達到國六排放標準比較難?!?/p>

    然而考慮到節能減排和政府新能源計劃的推進,無論如何,北京、廣州、深圳等一線城市必定會在今年完成國六標準的過渡,而這些地區恰恰是英詩派等B級車型的主戰場。

    直接傳遞到消費端,提前購買國六排放標準的車對消費者也是有利的。對普通合資品牌車型來說,國六車型的成本要比國五高2000-3000元。國六車型在與國五車型競爭時只能自己消化這一部分成本,與后者保持同價位的競爭力。甚至不排除所有車型均采用國六標準之后,集體抬價的情況。

    英詩派之所以敢于對國六排放標準發動機大規模上量,得益于東本對其發動機的深度優化。它集低壓損進氣管技術、高效斜流低慣性渦輪技術、缸內燃油噴射技術、4-2排氣氣缸蓋技術與排氣端VTEC技術于一體。它的優勢在于提供充沛動力的同時還能保持良好的燃油經濟性。所以反饋在消費端的表現是,盡管它擁有最大功率143kW,最大扭矩260N·m的超強動力表現,百公里油耗卻能控制在6L。

    英詩派的這一優勢一直延續到混動車型上。它搭載了本田經典的“地球夢阿特金森循環發動機與全新第三代i-MMD雙電機”的混合動力系統,其中發動機最大功率107kW、最大扭矩175N·m,驅動電機最大功率135kW、最大扭矩315N·m。綜合工況最低油耗4.0L/100KM。

    這時候也是英詩派大展拳腳的時候,目前B級車市場能滿足國六排放標準的車型并不多,南北大眾的邁騰、帕薩特,甚至INSPIRE的同宗兄弟雅閣均沒有采取國六排放標準。INSPIRE先人一步,這無疑是將它推向一個新的制高點。當然,筆者認為,這是英詩派刻意為之的結果,為了撬動中國市場,它必須比別人拿出更多的誠意。

    后來者的誠意

     

    凡事皆有雙面,對于一個新興的領域,汽車廠商講究先下手為強。但對于一個已經在中國車市存在了40年的轎車市場來說,它永遠需要新鮮血液進入。尤其是在B級轎車這種刺刀見紅的領域。對于品牌力強的企業,后來未必是壞事。

    英詩派就很好的詮釋了這一點。上來就開門見山,不搞“價格陷阱”。一方面它承擔著東風本田在中國市場品牌向上的使命,另一方面它初來乍到中國市場必須顯出足夠的誠意。

    老司機都知道,大多汽車廠商喜歡搞些低價車吸引眼球,但實際上這些車型有兩個尷尬:一是配置少得可憐,甚至連很多最基本的配置都沒有;二是廠家基本不排產,大多數時候終端根本沒有現車。其實就是為了把消費者吸引過去,然后讓人不得不選擇更高配置的車型。

    再回到上文的話題,英詩派采取了和雅閣錯位競爭的思路,通過高起點開路。上來就推出滿足國六排放標準的車型,并且取消“丐版車型”,直接通過豐富的配置來吸引消費者。

    筆者通過對比發現。入門級車型中,很多同級車型沒有的配置,英詩派都一應俱全,比如發動機自動啟停,電動天窗、藍牙\車載電話、后排出風口、多層隔音玻璃等?;径际窍M者平時使用頻率比較高的配置,可以說是一步到位。原因在于,英詩派的入門級車型直接采用了1.5T 260TURBO高功率版本。

    盡管與雅閣系出同門,同一平臺生產,但英詩派作為東風本田的當家旗艦車型也有自己的獨到之處。比如外形設計,動力標準,車型配置等方面。它也是東風本田在中國市場打出的一劑重拳,未來與雅閣在同一賽道的表現同樣值得期待。

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