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    汽車平臺架構對消費者有什么好處?第三代榮威RX5給你答案

    街拍酷車 | 08-06

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    近些年,車企們都在推出自己的汽車架構,例如,大眾的MQB,豐田的TANG等,那么,到底什么是汽車架構,它對普通消費者有哪些好處呢?簡單來說,架構就好比建筑的主體結構,有了穩固的結構,后續生產流程才會更加的系統化和簡潔。優秀的汽車架構能夠讓車輛在操控性、安全性、舒適性,以及智能化等多方面做到更加出眾的表現,從而打造出品質更優秀的產品。

    就拿來自“珠峰機電一體化架構(以下簡稱‘珠峰架構’)”的第三代榮威RX5/超混eRX5來說,新車在8月5日上市,榮威第三代RX5官方指導價為11.79-15.59萬元,為消費者提供6款配置,超混eRX5共推出3款配置,官方指導價15.39-16.59萬元。同時,新車提供絲絨銀、北極藍、珠光黑等5種車身顏色,匹配活力棕、典雅黑兩款內飾配色,給客戶更全面的購車選擇。

    “珠峰”架構 保證動力

    “珠峰”寓意上汽在“發動機+電機”的架構開發上“積甲山齊”的高度,代表著上汽在機械時代的高度,與邁入智能時代的起始厚度。例如,它“雙源多核”的動力組合,包含了5種發動機與自動變速箱驅動系統,和5種發動機和電機驅動系統10種搭配方式,它們都擁有動力強勁的特點。其中,第三代榮威RX5身上搭載1.5T+7DCT的動力組合,它采用VGT電控可變截面增壓器技術,能夠爆發出138KW的最大功率,和300N·m的最大扭矩。值得一提的是,這套動力還擁有較好的燃油經濟性,它的官方百公里油耗為6.0L/100km。

    榮威超混eRX5是一款插電式混動車型,擁有50KM的純電續航,慢充4小時,即可充滿,它采用了EDU G2 Plus電驅系統,最大扭矩為570N·m,0-100KM/h加速成績僅為6.9秒,同時,珠峰架構遵循“低重心”開發理念,鑄就車輛良好的操控性能,打造厚重的底盤質感,讓客戶開起來,有一定的駕駛樂趣。同時,在滿油滿電狀態下,榮威超混eRX5可續航1050KM,綜合油耗僅為1.4L/100km,在油價居高不下的情況下,為客戶降低養車成本。

    空間和安全的保障

    珠峰架構以500mm軸距帶寬、150mm輪距帶寬、350mm車高帶寬的全尺寸帶寬,實現了多種車型的覆蓋,并能夠盡可能的營造出車輛良好的空間表現。比如,全新第三代榮威RX5/超混eRX5它們擁有4655x1890x1664mm的長寬高,以及2765mm的軸距,值得一說的是,它們的軸距和車寬在同級車型中做到了優秀。當然,這個數據為全新第三代榮威RX5/超混eRX5提供了寬敞的車內乘坐空間。細節方面,第三代榮威RX5/超混eRX5遵從“機械空間最小,乘坐空間最大”的空間設計原則,為客戶打造出舒享愉悅的智能移動空間。

    值得注意的是,珠峰架構開發車型是基于C-NCAP/E-NCAP五星、IIHS優秀等全球最高安全星級的前提,能夠帶給駕乘人員全面的安全防護。

    什么是“星云平臺”

    此次發布會上,上汽集團還帶來了“星云平臺”,星云系統化平臺是上汽電動化戰略和“云、管、端”技術的載體,也是上汽擁抱“數據決定體驗,軟件定義汽車”的平臺,它是從電池安全、整車安全、網絡和數據安全,到智能主動安全等方面,打造“軟硬兼備”全維度超級安全的系統化平臺。例如,在電池安全方面,它具備L0級防熱失控技術,實現了電池模組50度高溫、多針穿刺無熱失控。在網絡及數據安全方面,它構筑滿足國標的各項安全法規要求的全域網絡安全防護體系。

    智能化是未來汽車發展的趨勢,放眼未來,星云系統化平臺通過梯度化的電子電氣架構,支持梯度化的智能需求,疊加計算平臺、軟件平臺與智能云平臺,為用戶提供艙駕融合的數字化體驗產品。為用戶帶來出眾的人、車、生活全面無縫銜接的體驗。

    “珠峰”架構和星云平臺,都是上汽集團旗下優秀車型的基礎,來自該平臺架構的車型,在安全,動力以及舒適性體驗方面都有保障,并且還擁有穩定的品質表現,這些對消費者來說,都是有利的,當然,在“珠峰”架構的加持下,筆者相信第三代榮威RX5/超混eRX5會獲得消費者們的認可。

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